Le valvole pneumatiche della serie GT sono esecuzioni pneumatiche a rotazione parziale con un angolo di rotazione dell'asse di uscita di 90°. Può essere combinato con valvole a sfera, valvole a farfalla e altre valvole in valvole pneumatiche, ma anche per altri dispositivi meccanici che richiedono un movimento di rotazione di 90 °. Questo prodotto può completare il controllo del movimento in due posizioni aperte e chiuse, nonché i diversi requisiti del controllo del movimento continuo (controllo di regolazione automatica), utilizzando accessori come valvole elettromagnetiche. Gli utenti possono scegliere in base alle esigenze reali.
I. Caratteristiche principali
1, le stesse specifiche sono a doppio effetto, a effetto singolo (ripristino della molla).
L'angolo standard dell'asse rotante può essere regolato in un intervallo di -5 ~ + 5 ℃.
4, galvanizzazione della superficie dell'alloggio, protezione anticorrosione; Axle rotante rivestito in lega dure di nichel-fosforo; Le vite e i dadi sono in acciaio inossidabile.
5, la molla a effetto singolo è preinstallata all'interno del sedile della molla, è facile montare o aggiungere il numero di molle.
6, collegamento, interfaccia di installazione modulo di progettazione standardizzata, facile da montare valvola a sfera, valvola a farfalla, scatola di segnale e accessori di controllo.
7, la rotazione in senso orologiario o in senso contrario può essere scelta; Le viti di regolazione di entrambe le estremità possono essere regolate meno della regolazione dell'angolo nominale.

I parametri principali

	Parametri standard	Parametri speciali
Progettazione di base	Attuatore pneumatico a doppio pistone Modello GTD = doppio. Modello GTE = monoazione (con ritorno a molla).	I tre attuatori di posizione hanno due pistoni speciali.
Caratteristiche di fabbricazione	Tecnologia di trasmissione a piccoli ingranaggi a pistoni. La superficie di contatto tra pistone e ingranaggi e carcassa è dotata di un cuscinetto scorrevole in materiale a basso attrito, guida. Monoazione con sedile a molla di assicurazione.
Adozione degli standard	Collegamento dell'attuatore alla valvola: quattro o otto fori a bulloni secondo la norma DIN/ISO 5211, fori di montaggio dell'asse conformi alla norma DIN 3337. Collegamento dell'attuatore alla cassetta del segnale: GTD/GTE040+090 collegato tramite scheda di adattatore Collegamento dell'attuatore alla cassetta di segnale: conforme VDI/VDE 3845	Fori di montaggio disponibili in una vasta gamma di forme e dimensioni
Materiale delle parti	Custodia: trattamento di anodizzazione della superficie in lega di alluminio. Coperchio: trattamento della superficie in lega di alluminio. Pistone / barra dentale: lega di alluminio. Sigillazione O-ring: gomma a pinza = NBR70. Gaschette per cuscinetti / anelli guida: plastica.	Cassa e coperchio: trattamento a spruzzo. Ambienti particolari di corrosione:
Temperatura ambiente di lavoro	-20~+90℃	-40~+160℃
Angolo di rotazione	A doppio effetto = 90° A singolo effetto = 90° Angolo dell'asse rotante dell'attuatore standard regolabile da entrambe le estremità -5 ~ + 5 ℃	Scegli di ruotare in senso orologiario o in senso contrario, a seconda delle necessità. Gli attuatori in tre posizioni sono 0-45-90°, 0-60-120°, 0-90-180°, 0-120-240°
Torsione di uscita	3~10000Nm
Pressione dell'aria	2~8bar，
Accessori	Valvola elettromagnetica, posizionatore elettrico, interruttore di limite (meccanico, di prossimità), tre componenti per il trattamento dell'aria (riduttore di pressione, filtro, nebulizzatore di olio), meccanismo manuale.	Regolazione dell'angolo e interblocco a due punti di taglio

Monoazione (ripristino molla)
Quando l'aria compressa entra nella cavità media tra i due pistoni (C) del cilindro dall'orificio (B), i due pistoni si spostano in entrambe le estremità del cilindro, costringendo la molla a compressione di entrambe le estremità, l'aria della cavità di entrambe le estremità viene scaricata attraverso l'orificio (A), mentre la barra dentata dei due pistoni (C) ruota sincronicamente l'asse di uscita (D) (ingranaggio) in direzione contraria all'orologio di 90 gradi. Dopo che l'aria compressa passa attraverso la valvola elettromagnetica. I due pistoni del cilindro si muovono in direzione media sotto l'elasticità della molla e l'aria della cavità media viene scaricata dall'orizzonte (B), mentre la barra dentata dei due pistoni (C) spinge sincronicamente l'asse di uscita (D) (ingranaggio) a ruotare di 90 gradi in senso orologiario. Può essere regolato l'angolo di traccia da entrambe le estremità, il dado scioglioso (E) può essere regolato l'angolo desiderato con il perno di regolazione della chiave esagonale interna (F) e il dado di blocco (E).


Tipo di assemblaggio (selezionare lo stato di consegna)